CBAM開徵及碳關稅影響全球企業及國際貿易，引起反彈聲浪。
歐盟計畫於2023年10月1日試行邊境碳關稅調整(CBAM)，以加速實現氣候中和。
首批受管制的六大高碳排產業包括鋼鐵、螺釘和螺栓等下游產品、水泥、電力、氫、肥料和鋁。這些產業須向歐盟申報產品碳排放量，並提供足夠的CBAM憑證以抵銷前一年進口產品總碳含量。
自2026年1月起，歐盟將根據碳市場價格對進口商品徵收碳關稅，然而這一措施已引發多國反彈聲浪，並對全球企業戰略和財務產生影響。
CBAM對亞洲和台灣的影響有限，但鋼材和鋁製品可能受到較大衝擊。供應鏈和中小企業在碳盤查和申報過程中可能面臨挑戰。歐盟的舉措可能會激發其他國家推行碳定價的興趣，從而推動全球碳市場的發展。
歐盟於2023年10月1日實施碳邊境調整機制（Carbon Border Adjustment Mechanism，CBAM），成為全球建立碳定價機制的關鍵測試。然而，這一措施在試行不到一個月的時間內已經引起了一系列的反彈聲浪。
根據波士頓顧問集團（BCG）資深專家提姆（Tim Figures）的說法，儘管部分企業可能不會立即受到影響，但隨著CBAM的範圍擴大和碳關稅的實施，全球企業將面臨戰略和財務上的影響。
世界大型企業聯合會（The Conference Board）的智庫報告指出，CBAM的實施將增加進口產品的價格，增加進口商和非歐盟生產商的行政成本，甚至可能對消費者的購買決策產生影響。
根據歐洲卡內基（Carnegie Europe）智庫的預估，CBAM將對歐盟的最大貿易伙伴俄羅斯、中國、英國、土耳其、烏克蘭、印度、韓國和美國產生重大影響。此外，CBAM對於碳排放貢獻較小的中低收入國家可能帶來劇烈衝擊。
巴西、南非和印度紛紛指責歐盟的碳邊境稅具有歧視性，澳大利亞認為該措施將阻礙全球經濟增長，中國大陸也呼籲世界貿易組織評估該措施。
為了應對CBAM對印度鋼鐵和鋁業出口造成的劇烈衝擊，印度宣布計劃對運往歐盟的產品徵收自己的碳稅。美國拜登政府也要求歐盟將其鋼鐵和鋁產品列為免稅。歐洲生產商和貿易協會擔心，如果中國、印度等國家采取報復行動，歐洲可能面臨失去市場地位的風險。
就歐盟啟動碳關稅對國際貿易模式的影響，《Politico》報導指出可能會產生三種變化。首先，繳交碳稅將成為推動企業低碳轉型的獎勵機制，高碳排放的企業產品將逐漸失去競爭力。
此外CBAM的實施可能引發世界貿易組織中的法律挑戰和貿易伙伴之間的爭端。歐盟需要努力完善運作機制，監督成員國的合規情況，並引入更詳細的技術規則。
不同國家的碳定價價格、企業彙整相關數據和報告能力的不同，以及排放驗證方式的差異可能導致申報流程的瓶頸。
CBAM引發各國反彈？歐盟碳關稅爭議、國際貿易衝擊一次看
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