國際能源總署（IEA）最新《全球電動車展望（Global EV Outlook）》報告，2025年全球電動車（EV）銷售有望突破2,000萬輛，佔全球汽車銷售總量超過25%。這顯示電動車正迅速成為主流，即使面對宏觀經濟挑戰，市場仍展現強勁增長動能。
IEA執行董事Fatih Birol表示：「儘管仍有不確定性，電動車的全球成長趨勢依舊強勁。銷售不斷創新高，對國際汽車產業影響深遠。」
2024年電動車銷售突破1,700萬輛，占全球總銷售量逾20%，首次超越這一門檻。2025年第一季銷售更年增35%。IEA預估，到2025年底，全球每四輛新車中就有一輛為電動車。
中國仍是全球電動車市場的領頭羊，2024年電動車銷量佔全國新車總銷售近50%，共售出超過1,100萬輛，幾乎等同於兩年前全球總銷量。同年，中國還出口了125萬輛電動車，主要輸往亞洲與拉丁美洲等新興市場，受惠於日益提升的可負擔性。
亞洲及拉美新興經濟體成為快速成長的市場，銷量年增超過60%。美國市場則年增10%，電動車佔全美汽車銷售比重已超過10%。歐洲市場在補貼減少的情況下，仍穩定維持約20%的市占率。
報告指出，價格與經濟效益是推動電動車普及的關鍵。Fatih Birol說：「到2030年，全球銷售的汽車中，將有超過40%是電動車，主因是價格越來越親民。」
2024年，受競爭加劇與電池成本下降影響，純電車售價普遍下滑。在中國，約三分之二的電動車售價已低於汽油車，即使未享有政府補貼。但在成熟市場中，價格差異仍明顯：在美國，電動車售價比內燃機車高出約30%；在德國則約高出20%。
儘管如此，電動車的使用成本遠低於傳統汽車。即使油價跌至每桶40美元，在歐洲以家庭充電方式行駛電動車，其成本僅為傳統燃油車的一半。
IEA報告也指出，2024年全球電動卡車銷售成長高達80%。目前電動卡車佔全球卡車銷量的2%，中國再次領先全球。在部分重型卡車領域，電動車已具價格競爭力，主因為其運行成本顯著低於柴油車。
隨著電動車市場快速擴張，供應鏈韌性與產業競爭力將成為焦點。IEA預計今年夏天將發表一份專門報告，分析全球汽車產業在這波轉型下的應變需求。
IEA呼籲企業高層、投資人與汽車業領袖密切關注變局發展。這場電動車革命不是未來式，而是現在進行式。（原文出處：ESG News）
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