ESG全球

歐盟綠色政策受壓　氣候法案推進面臨挑戰

歐洲聯盟的綠色議程正遭遇來自部分成員國與貿易夥伴的壓力。今年，氣候法案在政治反彈下接連被削弱，包括延後實施「歐盟反毀林法」（EUDR）以及放寬綠色農業政策。丹麥氣候、能源與公用事業部長阿加德（Lars Aagaard）表示，他擔憂更多綠色政策可能遭遇同樣命運，並呼籲各國政府維持已通過的法律。

國際能源總署（IEA）近日警告，全球煤炭使用量在2024年將達到歷史新高，連續三年創下需求紀錄。儘管各界呼籲停止使用這種污染最嚴重的化石燃料以應對氣候變遷，但需求依然強勁，突顯各國減少溫室氣體排放的努力面臨嚴峻挑戰。

歐盟將於2025年1月1日起實施更嚴格的汽車碳排放標準，要求汽車製造商至少有1/5的銷售來自電動車，否則將面臨高達150億歐元（約新台幣5120億元）的罰款。然而，根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據，2024年截至目前，電動車僅占歐洲汽車總銷量的13%，距離新標準門檻尚有明顯差距。

日本政府日前公布「能源基本計畫」修正案，針對2040年度能源結構進行調整，提出多元發電占比目標，特別強調再生能源的發展。同時，刪除過去減少核電依賴的表述，明確改為支持核能的立場，突顯能源政策的重大轉變。

加拿大亞伯達省貓頭鷹河梅蒂斯原住民社區與台裔企業家創立的文化之路發展公司（Culture Pathway De […]

加拿大環境部宣布，計劃在2035年底前將溫室氣體排放量較2005年水平減少45%至50%，為實現《巴黎協定》2 […]

埃及南部亞斯文省孔孟波沙漠的「阿拜多斯1號」太陽能發電廠近日正式落成並併入電網，成為埃及再生能源發展的重要里程碑。該電站占地1萬平方公尺，由阿拉伯聯合大公國的AMEA Power公司投資4.4億美元開發、持有與營運，產能高達500兆瓦，能為約54萬戶家庭提供穩定清潔電力。

中國生態環境部近日宣布將加強煤礦開採過程中的甲烷排放控制，針對甲烷濃度達8%以上且排放量每分鐘超過10立方公尺的煤礦，要求設置甲烷捕集機制，並對無法利用的氣體進行焚燒處理。相比2008年以防止煤礦爆炸及促進煤層氣利用為主的標準，此次新規範展現出更全面的氣候、經濟與環境目標。

國際航空運輸協會（IATA）理事長華爾希表示，目前永續航空燃料（SAF）的供應量嚴重不足，恐無法支撐航空業實現減碳與氣候目標。他批評傳統燃料供應商未積極投入永續燃料的開發與必要投資，導致市場供應遲滯。

日本政府正在彙整新版《能源基本計畫》，預計將再生能源設定為2040年度最主要的電力來源，占比提高至「4成到5成」，首次超越其他能源。核能占比則維持在2成左右，而火力發電預估占比為3成到4成。計畫細節目前正與執政黨協商，預計下週正式對外公布。