Meta日前宣布與再生能源公司Invenergy簽訂供應760千瓩（MW）太陽能電力的合約，進一步應對因人工智慧（AI）技術應用而急增的電力需求。這項計畫涵蓋美國四州太陽能設施，並將於2024年至2027年間陸續投入營運，供應當地電網，同時支持Meta以再生能源支撐所有營運需求的目標。

亞馬遜計劃在資料中心試用由AI設計的新型碳移除材料，以應對人工智慧技術快速發展帶來的碳排挑戰。新創企業Orbital Materials的執行長高德文表示，這種材料具有獨特的原子結構，像「原子等級的海綿」，孔洞設計能有效捕捉二氧化碳，且不會與其他物質反應。此技術的創新展示了AI在設計永續解決方案中的潛力。

特斯拉（Tesla）2023年透過銷售電動車，創造了約3400萬公噸的溫室氣體碳抵換額度，展現領先業界的減碳實力。與此同時，美國其他車企在面對日益嚴格的排放標準下，整體產生近1100萬公噸的溫室氣體抵銷赤字。其中通用汽車（GM）赤字達1780萬公噸，是最大排放超標者。

美國前副總統高爾（Al Gore）直言，讓亞塞拜然等石油依賴國主持聯合國氣候峰會是「荒謬之舉」，並強調應該徹底改革大會的遴選程序。高爾表示，這些石油國家與化石燃料產業有著直接的利益衝突，很難確保其在應對氣候變遷時能保持中立。亞塞拜然總統阿利耶夫（Ilham Aliyev）更在峰會期間稱化石燃料是「上帝的禮物」，引發外界對其立場的質疑。

為大幅減少污染，加拿大政府提出針對石油和天然氣產業的溫室氣體排放總量管制與交易（cap-and-trade）制度，此舉被稱為全球首創之一。根據法新社報導，這項制度將逐步實施，目標是在2030至2032年間將碳排放量相較於2026年降低27%，或較2019年減少35%。

微軟宣布與海事碳移除公司Ebb Carbon簽署一項十年期合約，計劃移除35萬噸二氧化碳，這是迄今碳市場上最大規模的海洋碳移除投資之一。根據碳產業新聞網站Carbon Herald報導，這份合約不僅是碳移除領域的重要進展，也將加速海洋碳移除技術的推廣及產業發展。同時，摩根士丹利也簽訂了超過10年的長期碳移除合約，承諾清除4萬噸的碳排，展現了大型企業對減碳的持續承諾。