歐洲聯盟的綠色議程正遭遇來自部分成員國與貿易夥伴的壓力。今年，氣候法案在政治反彈下接連被削弱，包括延後實施「歐盟反毀林法」（EUDR）以及放寬綠色農業政策。丹麥氣候、能源與公用事業部長阿加德（Lars Aagaard）表示，他擔憂更多綠色政策可能遭遇同樣命運，並呼籲各國政府維持已通過的法律。

國際能源總署（IEA）近日警告，全球煤炭使用量在2024年將達到歷史新高，連續三年創下需求紀錄。儘管各界呼籲停止使用這種污染最嚴重的化石燃料以應對氣候變遷，但需求依然強勁，突顯各國減少溫室氣體排放的努力面臨嚴峻挑戰。

歐盟將於2025年1月1日起實施更嚴格的汽車碳排放標準，要求汽車製造商至少有1/5的銷售來自電動車，否則將面臨高達150億歐元（約新台幣5120億元）的罰款。然而，根據歐洲汽車製造商協會（ACEA）數據，2024年截至目前，電動車僅占歐洲汽車總銷量的13%，距離新標準門檻尚有明顯差距。

日本政府日前公布「能源基本計畫」修正案，針對2040年度能源結構進行調整，提出多元發電占比目標，特別強調再生能源的發展。同時，刪除過去減少核電依賴的表述，明確改為支持核能的立場，突顯能源政策的重大轉變。

過去幾十年來，全球氣溫持續上升，近期更頻繁出現異常高溫，令氣候進入未知領域，科學家們試圖解釋背後原因。燃燒化石燃料被一致認為是導致長期暖化的主因，2023年的化石燃料排放量創下歷史新高，並伴隨海平面高度及平均氣溫的上升。但異常加速的暖化現象，已超出現有氣候模型的預測範圍。

埃及南部亞斯文省孔孟波沙漠的「阿拜多斯1號」太陽能發電廠近日正式落成並併入電網，成為埃及再生能源發展的重要里程碑。該電站占地1萬平方公尺，由阿拉伯聯合大公國的AMEA Power公司投資4.4億美元開發、持有與營運，產能高達500兆瓦，能為約54萬戶家庭提供穩定清潔電力。

中國生態環境部近日宣布將加強煤礦開採過程中的甲烷排放控制，針對甲烷濃度達8%以上且排放量每分鐘超過10立方公尺的煤礦，要求設置甲烷捕集機制，並對無法利用的氣體進行焚燒處理。相比2008年以防止煤礦爆炸及促進煤層氣利用為主的標準，此次新規範展現出更全面的氣候、經濟與環境目標。