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圖為法國聖納澤爾風場。（中央社檔案照片）
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歐盟推潔淨產業新政 投資千億歐元強化減碳與競爭力

示意圖。（路透社）
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歐盟調整碳邊境稅範圍 90%中小進口商獲豁免

為確保能源供應並推動減碳，瑞士政府首度與全球最大鈾生產國哈薩克達成協議，由瑞士能源公司Axpo與哈薩克國營能源公司Kazatomprom簽訂「哈薩克天然鈾精礦供應合約」，以支持瑞士貝茲諾（Beznau）與萊布施塔特（Leibstadt）核電廠的能源需求。（圖片來源：Pixabay）
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瑞士首度向哈薩克購鈾　助核能復甦與減碳目標

為確保能源供應並推動減碳，瑞士政府首度與全球最大鈾生產國哈薩克達成協議，由瑞士能源公司Axpo與哈薩克國營能源公司Kazatomprom簽訂「哈薩克天然鈾精礦供應合約」，以支持瑞士貝茲諾（Beznau）與萊布施塔特（Leibstadt）核電廠的能源需求。Axpo強調，此舉不僅有助於穩定瑞士電力供應，亦將減少溫室氣體排放，推動全球脫碳進程。
TikTok和Two Drifters通過與Climeworks的合作夥伴關係，預計將移除逾6,000噸的二氧化碳（圖片來源：climeworks.com）
廖淑鈴

TikTok與Two Drifters攜手Climeworks 推動逾6,000噸碳移除計劃

瑞士新創公司Climeworks日前簽署了兩項新的長期協定，一項與社交媒體平臺TikTok，另一項與英國蘭姆酒釀酒廠Two Drifters簽署。Climeworks將努力從大氣中去除總計超過6,000噸的二氧化碳。
歐洲環保署（EEA）最新報告指出，海運業碳排放量居高不下，占歐盟整體二氧化碳排放的3%至4%，並強調該比例「亟需降低」。（圖片來源：路透社）
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歐盟示警：海運業碳排激增　需加速脫碳轉型

歐洲環保署（EEA）最新報告指出，海運業碳排放量居高不下，占歐盟整體二氧化碳排放的3%至4%，並強調該比例「亟需降低」。2022年，海運業的二氧化碳排放量達到1億3750萬噸，與疫情前水準相當，較2021年增長8.5%。此外，海運活動帶來的水汙染、水下噪音及海洋垃圾問題，對人類與環境均構成嚴重威脅。
瑞士選民日前在公投中否決「環境責任倡議」（Environmental Responsibility Initiative），未能通過更嚴格的排放限制，顯示經濟發展考量仍占主導地位。（圖片來源：Pixabay）
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瑞士公投否決嚴格減碳措施　經濟考量成關鍵

瑞士選民日前在公投中否決「環境責任倡議」（Environmental Responsibility Initiative），未能通過更嚴格的排放限制，顯示經濟發展考量仍占主導地位。根據瑞士公廣新聞網 SWI 報導，該倡議由瑞士綠黨內青壯派推動，僅獲約 30% 支持，顯示多數公民對此措施存有疑慮。
德國總理蕭茲表示：「全球市場的供應量增加，意味著能源價格會下降。」圖為液化天然氣（LNG）的瓦斯爐具。（圖片來源：Pixabay）
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蕭茲支持美國擴大能源出口　強調有助歐洲轉型

瑞士設定了新的溫室氣體（GHG）減排目標，計劃到2035年將所有部門的排放量在1990年的基礎上至少削減65%。
廖淑鈴

因應巴黎協定 瑞士計畫2035溫室氣體減量65%

因應《巴黎協定》，瑞士近日向聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）提交了新的氣候計劃——即其國家自定貢獻（NDC），其中包括設定了到2035年將溫室氣體（GHG）排放量在1990年的基礎上減少65%的新目標。
德國碳排交易管理局（DEHSt）公布，2024年德國碳排放交易收入將達185億歐元（約新台幣6275億），創下歷史新高，較2023年增加約1億歐元。（圖片來源：canva）
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德國碳價上調　碳排交易收入創歷史新高

德國碳排交易管理局（DEHSt）公布，2024年德國碳排放交易收入將達185億歐元（約新台幣6275億），創下歷史新高，較2023年增加約1億歐元。碳價上調至每噸45歐元，成為推動收入增長的主因，尤其在供暖與交通運輸燃料領域，碳價調漲有效抑制汽、柴油、天然氣等高碳排放能源的使用。
根據歐洲運輸環境聯合會（T&E）的研究報告，到2050年底，航空旅客數量預計將翻倍，燃料需求隨之激增，威脅航空業的減碳努力。（圖片來源：pixabay）
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航空業碳排挑戰加劇　歐盟面臨減碳與成長兩難

根據歐洲運輸環境聯合會（T&E）的研究報告，到2050年底，航空旅客數量預計將翻倍，燃料需求隨之激增，威脅航空業的減碳努力。該產業目前承諾在2050年達成淨零排放目標，並推廣永續航空燃料（SAF），但由於綠色燃料供應稀少且價格高昂，推廣進展有限，使碳排挑戰更加嚴峻。
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