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尼總統普拉伯沃(Prabowo Subianto)的一名顧問近日表示,印尼計劃建造裝置容量約4GW的核能發電廠,以減少對化石燃料的依賴並推動更潔淨的能源轉型。印尼目前的裝置容量超過90GW,其中燃煤發電占比超過一半,而再生能源僅占不到15%。由於該國地震頻繁,過去核能發展一直充滿爭議。
Google宣布與印度供應商Varaha簽署碳信用額度購買協議,將投資於一項將農業廢棄物轉化為生物炭的計畫。此計畫透過熱裂解技術,將廢棄物轉化為生物炭,實現二氧化碳的移除與土壤儲存。此交易被視為全球生物炭領域規模最大的合作之一,標誌著Google首次進軍印度碳移除(CDR)市場。
阿拉伯聯合大公國國營能源公司馬斯達爾(Masdar)與菲律賓簽署一項150億美元(約新台幣4937億元)的再生能源協議,計畫於2030年底前為菲律賓提供1GW的潔淨能源,涵蓋太陽能、風能及電池儲能系統。此項目符合菲律賓政府減少對化石燃料依賴、擴大能源組合中潔淨能源比例的長期目標。菲律賓能源部長羅提拉(Raphael Lotilla)表示,這項合作代表菲國在發展再生能源方面邁出了重要一步。
印尼政府宣布,將於1月20日正式開放國際碳交易,透過印尼碳權交易所(IDX Carbon)展開,以推動實現國家氣候目標。環境部長哈尼夫(Hanif Faisol Nurofiq)在近日的晚宴上向歐洲及亞太各國使館代表表示,印尼已準備好以透明、可靠的機制進行國際碳權交易,並強調此舉不僅能減少碳排放,還能促進全球永續發展。
根據最新報告,東南亞國家協會(ASEAN)有潛力在2050年前開發價值達3兆美元(約新台幣97兆3290億元)的碳市場,每年能移除約11億噸二氧化碳當量,成為全球減碳行動的關鍵區域。作為全球第5大經濟體,東協擁有豐富的自然資源與碳匯,包括森林、海洋及土壤,這些自然碳倉庫為其碳市場提供了得天獨厚的優勢。
泰國政府計劃至2030年將碳排放量減少30%至40%,並積極推動開徵碳稅政策以實現短期減碳目標。泰國財政部稅務署署長庫拉雅在205永續論壇上表示,該政策將透過調整石油和燃油產品的賦稅結構,將碳稅結合其中,確保消費者與業者的負擔不會增加,並根據碳排放量差異設定不同的稅率。此提案將於11日提交內閣會議討論並尋求通過。
中國的原油進口量可能最快於2024年達到峰值,較原先預估提前。這一轉變的主要驅動因素包括電動車銷售激增和經濟增速放緩,導致交通用油需求減弱。今年7月,中國純電動車與油電混合車的銷售首次超越傳統燃油車,進一步降低煉油廠對進口原油的需求。
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