歐盟示警：海運業碳排激增　需加速脫碳轉型

歐洲環保署（EEA）最新報告指出，海運業碳排放量居高不下，占歐盟整體二氧化碳排放的3%至4%，並強調該比例「亟需降低」。2022年，海運業的二氧化碳排放量達到1億3750萬噸，與疫情前水準相當，較2021年增長8.5%。此外，海運活動帶來的水汙染、水下噪音及海洋垃圾問題，對人類與環境均構成嚴重威脅。

全球碳濃度創新高　日本監測顯示增幅破紀錄

日本環境省、日本國立環境研究所及日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）6日聯合發布最新監測數據，顯示2024年全球大氣中的二氧化碳（CO₂）年平均濃度達到421.3ppm，較2023年上升3.5ppm，創下2010年開始觀測以來的最大增幅。這一變化凸顯了全球碳排放持續攀升的趨勢，對氣候變遷問題帶來更大挑戰。

歐洲AI發展隱憂：資料中心擴張恐加劇能源與碳排挑戰

隨著人工智慧（AI）技術快速發展，歐洲正積極擴建資料中心以支援運算需求。然而，非營利組織「超越化石燃料」（Beyond Fossil Fuels）最新研究指出，這一擴張可能導致2030年前歐洲電力需求大增160%，達到287太瓦時（TWh），超過西班牙2022年的總用電量。這一趨勢可能進一步加劇供電緊張，對區域能源安全帶來挑戰。

全球暖化進入新階段？2024年或成關鍵指標

2024年被科學家認為是首次全年平均氣溫超過攝氏1.5度的年份，儘管單一年份超標並不意味著違反《巴黎協定》，但這可能是全球氣候進入新時代的警訊。根據世界氣象組織（WMO），全球氣溫目前已較工業化前上升約攝氏1.3度，創下12.5萬年來的最高水平。這一變化促使科學界加緊評估長期升溫趨勢，以確保氣候政策能有效應對極端天氣的衝擊。

關稅壁壘影響有限　全球潔淨能源技術成本持續下降

最新產業研究指出，儘管各國針對綠能產品實施保護主義政策，對中國輸出的太陽能零組件、電動車等加徵關稅，全球清潔能源技術成本仍有望在 2024 年持續下降。根據 彭博新能源財經（BNEF）報告，中國因產能過剩，帶動風力、太陽能及電池儲能等技術成本降低，部分國家雖設關稅壁壘以保護本土產業，但難以全面阻擋市場降價趨勢。

瑞士公投否決嚴格減碳措施　經濟考量成關鍵

瑞士選民日前在公投中否決「環境責任倡議」（Environmental Responsibility Initiative），未能通過更嚴格的排放限制，顯示經濟發展考量仍占主導地位。根據瑞士公廣新聞網 SWI 報導，該倡議由瑞士綠黨內青壯派推動，僅獲約 30% 支持，顯示多數公民對此措施存有疑慮。

環境部推百億基金 助攻新興減碳技術

環境部去年向國發基金申請 新台幣100億元，推動「加強投資綠色成長淨零產業實施方案」，以支持新興減碳技術發展。該計畫於2023年11月29日獲行政院國家發展基金管理會核准，並在2024年2月發布實施細則，確立投資方向。環境部設定6大投資領域，優先資助具創新減碳技術的非上市櫃公司，協助其突破資金瓶頸，加速技術落地應用。

台帛攜手推動彩繪光電技術　促進永續發展

帛琉政府與台灣智慧淨零建築產業聯盟等單位今日簽署彩繪光電應用技術合作備忘錄（MOU），象徵雙方在永續發展領域的合作邁入新階段。帛琉國務部長艾古斯（Gustav Aitaro）強調，此合作不僅是台帛關係的重要里程碑，更希望能為全球島國推動綠色能源應用樹立典範。簽署儀式於內政部建築研究所材料實驗中心舉行，並由內政部政務次長董建宏及外交部參事江振瑋共同見證。

花蓮豐濱鄉推共享電動機車　打造便捷永續旅遊體驗

花蓮縣豐濱鄉公所推出「豐濱有腳」共享電動機車服務，提供24小時租賃，以解決遊客在地接駁不便的問題，並推動低碳旅遊。豐濱鄉擁有月洞遊憩區、石門洞等熱門景點，但因分布較散，遊客若無自駕，僅能依賴客運，接駁工具不足成為旅遊障礙。鄉長邱福順表示，此計畫將改善點對點交通，讓遊客更便利地探索當地，同時落實節能減碳目標。

歐盟擬調整碳邊境稅 減輕企業負擔

歐盟氣候政策執委胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）表示，歐盟執委會正考慮調整碳邊境調整機制（CBAM），可能僅適用於計畫內碳排量最高的20%企業，以減輕大部分企業的監管負擔。據歐盟分析，這20%的企業已涵蓋高達97%的相關碳排放量，因此讓其餘80%的企業免受行政負擔，將是更合理的做法。