日本重啟核電以應對碳排放壓力與能源需求

自2011年福島核災後,日本幾乎完全棄用核能,但隨著發電結構使其成為七大工業國中碳排放最高的國家,核電逐漸重新受到重視。(圖片來源:中央社檔案照片)

自2011年福島核災後,日本幾乎完全棄用核能,但隨著發電結構使其成為七大工業國中碳排放最高的國家,核電逐漸重新受到重視。特別是面對AI產業日益增長的電力需求和減少碳排放的壓力,核能再次成為日本能源策略的關鍵選項。

政府設永續長聯盟 聚焦深度減碳與綠色採購

環境部長彭啓明表示,未來中央、地方政府都要設永續長,並組永續長聯盟。(中央社檔案照片)

環境部長彭啓明宣布,中央與地方政府未來將設立永續長,由各部會及縣市政府副首長擔任,並組成永續長聯盟。此舉旨在與民間企業對接,共同推動2050淨零轉型,並透過提高公共工程的綠色採購比例,帶動深度減碳行動。

愷森能源攜手美國GSSG Solar 在台開發太陽能案場

力麗店轉投資子公司愷森能源宣布,與美國再生能源基金管理公司GSSG Solar寰宇太陽能共同投入台灣太陽光電案場的開發。此為GSSG Solar國外案場示意。(圖片來源:GSSG Solar)

力麗觀光子公司愷森能源宣布,將與美國再生能源基金管理公司GSSG Solar合作,共同開發台灣中南部地區的太陽光電案場,總開發裝置容量達220MW。這項合作將自2025年中取得施工許可後正式展開,雙方致力於推動台灣的能源轉型,預計每年可產生2.8億度電,為再生能源供應做出重要貢獻。

中華郵政電動機車佔比達4成 118年減碳目標過半

騎乘打檔機車的客庄湖口郵局郵差戴臣佑,曾經成功送達地址不存在的郵件,牽起昔日同袍情緣。隨著電動機車導入郵政車隊,打檔機車也將逐年汰換。(圖片來源:中央社)

中華郵政自106年起,為響應節能減碳政策,積極推動綠能物流車隊的建立,逐步汰換傳統汽油機車。截至今年7月底,已導入3241輛電動機車,占總車輛數的41%,並設定在118年達到50%的電動機車占比目標。

鴻華先進加速淨零目標 推動綠電與低碳交通

鴻海與裕隆合資的鴻華先進積極推動淨零碳排放,計劃到2030年綠電占比達到或超過50%,並於2050年實現所有服務和生產據點的淨零排放。(圖片來源:canva圖庫)

鴻海與裕隆合資的鴻華先進積極推動淨零碳排放,計劃到2030年綠電占比達到或超過50%,並於2050年實現所有服務和生產據點的淨零排放。為此,鴻華在2023年成立了「永續發展推動辦公室」,由總經理李秉彥擔任召集人,並定期向董事會匯報永續發展專案執行成果與企業社會責任(ESG)工作進度。