德國車廠因應歐盟減碳新規 攜手中企共度轉型難關
德國車廠正面臨歐盟減碳規範帶來的巨大壓力，為了避免因超額碳排被罰巨額罰款，不得不透過與中國電動車製造商合作的方式降低碳排數據。歐盟自今年起要求各車廠在歐洲販售的新車平均碳排量需較2021年減少15%，未達標者將面臨每公克二氧化碳罰款95歐元的嚴厲懲罰。對大規模車企而言，罰款總額可能高達數十億歐元，讓傳統車廠陷入「付罰款還是購買碳權」的艱難抉擇。
美國欲退出《巴黎協定》 歐盟示警全球氣候行動恐受挫
歐盟氣候政策執委胡克斯特拉警告，如果美國總統當選人川普再次推動美國退出《巴黎協定》，將對全球應對氣候變遷的努力造成嚴重打擊。他指出，美國的退出將使其他國家不得不在氣候外交上加倍努力，以彌補這一重大缺口。胡克斯特拉強調，氣候變遷是全球共同面對的挑戰，只有所有國家共同參與，才有可能有效解決。
生物炭助力碳封存 淨零排放的潛力新星
上海交通大學的最新研究顯示，生物炭可大幅提高土壤的碳儲存容量，並顯著增強土壤吸附二氧化碳的能力。這項刊登於科學期刊《自然》（Nature）的研究指出，不同類型的生物炭，包括富含礦物質的種類，皆能提升土壤的碳封存效果，顯示其在減緩氣候變遷中的應用潛力。
德英再生能源發電比例創新高 持續邁向清潔能源目標
2024年德國與英國在再生能源發電方面創下歷史新高，分別達到59%和45%的發電比例，使得今年成為兩國「最乾淨發電」的一年。德國能源監管機構指出，這是德國告別核能的第1年，再生能源發電比例由2023年的56%提升至59%，而英國的再生能源發展也同樣表現亮眼，顯示兩國持續邁向清潔能源目標。
捷克計畫淘汰煤炭 發展核能與再生能源加速淨零轉型
捷克能源業正進行大規模轉型，計劃逐步淘汰煤炭，同時加速核能與可再生能源的發展。目前，可再生能源占年發電量約18%，政府目標在2030年將此比例提高至30%。此外，捷克能源企業積極升級基礎設施並拓展國際市場，以應對能源轉型需求。
美國液化天然氣出口創新高 穩居全球第一
美國2024年液化天然氣（LNG）出口量達88.3百萬公噸（MT），比2023年增長4.5%，繼續穩居全球最大出口國。根據倫敦證券交易所（LSEG）數據，2024年12月美國LNG出口量達8.5MT，接近2023年12月創下的歷史最高紀錄8.6MT，並比11月的7.75MT增長9%。
奈及利亞推低碳政策 石油執照申請須附減碳計畫
奈及利亞石油上游監管委員會（Nigerian Upstream Petroleum Regulatory Commission）宣布，自2025年1月1日起，石油執照與許可證申請者須提供低碳排放與再生能源計畫的證明，否則申請將不被核准。此政策涵蓋上游產業的所有核准事項，包括資產轉讓，旨在促進石油業的綠色轉型。
「綠反挫」成趨勢 歐美氣候政策面臨退縮挑戰
英國《金融時報》將「綠反挫」（greenlash）列為2024年的關鍵字之一，描述氣候政策在歐美遭遇的阻力及退縮。進入2025年後，這一趨勢仍在延續，尤其歐盟設定的高減碳標準和淨零相關政策正面臨愈加強烈的反對聲浪，預示著未來環境政策將遭遇更多挑戰。
德國減碳步伐放緩：2024年僅下降3%
智庫「艾格拉能源轉型」（Agora Energiewende）的最新研究指出，德國2024年的溫室氣體排放量預計將下降3%，但減幅明顯放緩，相較2023年10%的減幅表現不如理想。這主要受到經濟疲軟、氣候相對溫和，以及家戶與企業綠色投資減少的影響，顯示歐洲最大經濟體在能源轉型上面臨挑戰。
美國大銀行退出淨零銀行聯盟 氣候承諾遭質疑
美國金融業近期掀起退出聯合國發起的淨零銀行聯盟（NZBA）風潮。繼富國銀行（Wells Fargo）與高盛集團（Goldman Sachs）上月稍早宣布退出後，花旗集團（Citigroup）與美國銀行（BofA）也在上月31日接連退出。此舉被視為金融業者對即將上台的反氣候政策共和黨政府的妥協之舉。
