國籍船商因應國際淨零碳排趨勢，續訂購雙燃料船，為培育台灣雙燃料船船員需求，航港局指導海洋大學籌備開課，並獲國際認可，近期將正式開班訓練。
交通部航港局日前發布新聞稿，國際海事組織（IMO）要求，2030年國際航線船舶，應至少使用5%至10%淨零碳排技術或燃料，以達2050年實現溫室氣體淨零碳排的目標。
航港局表示，因應IMO規範及2050淨零碳排政策，國內國際航線航商包含裕民、陽明、長榮等，已陸續訂購LNG或甲醇等雙燃料船，並持續針對氫氣、氨氣等替代燃料船探討購建的可行性。
根據「航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約（STCW）」規範，於雙燃料船服務的船員，需事先完成「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程（IGF Code）」專業訓練。不過，航港局指出，我國非STCW締約國，為使我國船員取得船員專業訓練證書獲締約國認可，船員訓練機構大多與其他締約國合作課程認證。（原文出處）
ESG Daily是一個專業的 ESG 免費新聞稿平台，我們提供方便快速的管道讓您的新聞得到更多曝光，為您提升曝光度和瀏覽率。如果您想瞭解更多曝光主流媒體的刊登需求，或是對AI寫作課程有興趣，歡迎加入我們的LINE，將有專人為您服務！👇🏻
是的，ESG Daily 的編輯群會審核所有 ESG 新聞稿件，進行審核或篩選以確保內容符合其準則和政策才會正式刊登。
那肯定是的，ESG Daily 專注全球 ESG 新聞，不僅提供免費刊登，若您對AI新聞稿寫作課有興趣，又或是想將新聞稿曝光至主流媒體，都十分歡迎您加我們的官方Line做詢問！
基本上只要是與 ESG 有關的新聞稿，我們都十分歡迎您刊登。像是企業的ESG報告、可持續發展計畫、社會責任項目介紹等相關內容都是可以刊登的，範圍相當廣泛。
ESG Daily編輯群
我們將為您審核新聞稿，並且不時提供ESG新聞和寫作相關文章。
