歐盟發布的第4份「歐洲航空環境影響報告」（European Aviation Environmental Report）顯示，2023年歐盟27國及挪威、瑞士的航班起降次數達835萬班次，儘管較2019年疫情前減少10%，但預估航班量將在2050年成長至1180萬班次。該報告強調，需採取多項綜合措施，如空中交通管理優化、更節能技術及永續航空燃料（SAF）的普及，才能達成國際民航組織（ICAO）和歐盟的2050年二氧化碳淨零排放目標。
根據報告，2022年民航飛行占歐盟及挪威、瑞士所有交通領域溫室氣體排放的12%。飛航對氣候的影響不僅限於二氧化碳，還包括氮氧化物（NOx）、懸浮微粒（PM）、硫氧化物（SOx）、蒸氣和尾跡雲等綜合性氣候衝擊，凸顯航空業減碳的多層次挑戰。
報告進一步指出，若能達成永續航空燃料的使用目標，將可減少47%的碳排放，結合其他減排技術與措施，整體可達成約2/3的淨零排放目標。這表明航空業實現永續發展，需要多方協同合作與技術突破以因應成長帶來的環境挑戰。（原文出處）
