英國政府計劃自2026年起，將航運業納入其排放交易系統（ETS），以強化碳排放管理並加速實現氣候目標。目前，政府已就此提案公開徵求意見，英國排放交易系統管理局表示，該計畫將使航運業燃料成本更能反映其對環境的影響。

特斯拉（Tesla）2023年透過銷售電動車，創造了約3400萬公噸的溫室氣體碳抵換額度，展現領先業界的減碳實力。與此同時，美國其他車企在面對日益嚴格的排放標準下，整體產生近1100萬公噸的溫室氣體抵銷赤字。其中通用汽車（GM）赤字達1780萬公噸，是最大排放超標者。

全球鋼鐵業在低碳轉型方面進展緩慢，一份針對18家大型鋼鐵業者的調查顯示，部分主要生產商仍幾乎完全依賴化石燃料。鋼鐵業每年碳排放量約佔全球總量的7%，與印度整體排放相當。傳統燃煤煉鋼每產1噸鋼鐵會產生約2噸二氧化碳，使其成為全球減碳努力中的重要課題。

「全球塑膠公約」談判進入最後一天，近200個國家代表在韓國釜山針對遏制塑膠污染的協議展開討論，然而在經歷為期兩年的磋商後，談判仍未能克服主要分歧。會議主席瓦迪維索（Luis Vayas Valdivieso）今日公布的修訂草案，揭示了塑膠生產限制、塑膠產品管理及有害化學物質等爭議問題，導致部分國家代表公開呼籲延長會議以尋求共識。

台灣碳權數位經濟發展協會（TCDD）今日與國際碳信用評等公司Sylvera簽署合作備忘錄（MOU），展開碳權交易領域的國際合作。TCDD理事長黃釗盈與Sylvera亞洲業務總監布斯（Louis Booth）共同宣布，雙方將針對台灣交易碳權的標準和分級提供建言，同時建立符合國際規範的碳權方法學，並藉由民間力量促成國際合作，協助友邦國家推動減碳目標。