義大利、阿拉伯聯合大公國（UAE）及阿爾巴尼亞今日簽署三方戰略夥伴協議，宣布在阿爾巴尼亞建設大規模再生能源廠，包括光電與風力設施，所產生的電力將透過海底電纜傳輸至義大利，進一步深化跨國綠能合作。該協議由義大利總理梅洛尼（Giorgia Meloni）、阿聯總統穆罕默德（Sheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan）及阿爾巴尼亞總理拉瑪（Edi Rama）共同見證。

根據日本放送協會（NHK）的最新民調，針對核能發電在能源組合中的未來定位，日本民眾看法明顯分歧。31%的受訪者認為核電占比「應該降低」，30%希望「維持現狀」，另有21%支持「應該提高」，顯示對核電角色的共識尚未形成。此次調查於1月11日至13日進行，採電腦隨機抽樣撥打家用及行動電話，2875名受調對象中有1211人回覆，受訪率為42%。

根據能源智庫 Ember 的最新數據，2024 年歐洲風力發電量達 616 TWh，與燃煤發電的 641 TWh 相差僅 4%。其中，燃煤發電量較 2023 年減少 7%，而風力發電量增長 3%，若此趨勢持續，預計 2025 年歐洲風力發電量將首度超越燃煤發電量，並達到高出 6% 的幅度，標誌著能源轉型的關鍵進展。

歐盟發布的第4份「歐洲航空環境影響報告」（European Aviation Environmental Report）顯示，2023年歐盟27國及挪威、瑞士的航班起降次數達835萬班次，儘管較2019年疫情前減少10%，但預估航班量將在2050年成長至1180萬班次。該報告強調，需採取多項綜合措施，如空中交通管理優化、更節能技術及永續航空燃料（SAF）的普及，才能達成國際民航組織（ICAO）和歐盟的2050年二氧化碳淨零排放目標。

根據歐洲運輸環境聯合會（T&E）的研究報告，到2050年底，航空旅客數量預計將翻倍，燃料需求隨之激增，威脅航空業的減碳努力。該產業目前承諾在2050年達成淨零排放目標，並推廣永續航空燃料（SAF），但由於綠色燃料供應稀少且價格高昂，推廣進展有限，使碳排挑戰更加嚴峻。