歐洲議會議員對歐盟的氣候領導地位表達憂慮，因歐盟執委會主席范德賴恩將缺席即將於亞塞拜然巴庫舉行的COP29氣候峰會。此消息由英國《衛報》報導，並獲得歐盟執委會確認，范德賴恩因執委會正處於過渡階段，選擇專注於機構職責。她目前正在為12月1日開始的第二任期做準備，歐洲議會的聽證會結束後，她所率領的新團隊將正式上任。

歐盟氣候政策執委胡克斯特拉重申，歐盟將自2035年起禁止銷售二氧化碳排放的新車，並從明年起加強汽車製造商的二氧化碳排放限制，為減少交通排放而進一步推動電動車轉型。這一政策旨在逐步淘汰燃油車，提供汽車產業穩定的投資環境。

在各國即將齊聚參加聯合國氣候大會之際，歐盟氣候監測機構—哥白尼氣候變化服務（C3S）發出警告，2024年「幾乎肯定」會成為有紀錄以來最熱的一年，全球暖化幅度預計超過攝氏1.5度。C3S指出，與1850至1900年的工業化前平均值相比，2024年可能高出1.55度以上，標誌著人類正跨越氣溫紀錄的「新里程碑」。

能源諮詢公司伍德瑪肯西最新報告指出，若要實現巴黎協定2050年前達成淨零排放的目標，全球對綠色能源轉型的投資需增至每年3.5兆美元，約為目前投資額的兩倍。報告強調，太陽能與風能的發展已使其在全球電力供應中占比由2015年的4.5%增至今年的17%，並預計在2030年達到25%至36%。

樂施會（Oxfam）最新報告揭露，全球最富有1%人口的高碳排行為正在惡化飢餓、貧窮及超額死亡問題，他們的消費模式，如豪華遊艇、私人飛機及對高汙染產業的投資，使得全球升溫控制在1.5度內的目標愈加困難。報告指出，若全世界所有人都以這些億萬富豪的平均排放量排放溫室氣體，全球碳預算僅能維持兩天，遠低於目前估算的四年。

義大利天然氣配送管線營運商Snam宣布，預期脫碳燃氣在未來將扮演重要角色，並開始準備配送生質甲烷和氫氣等天然氣以外的燃氣。該公司確認，將在2028至2032年間投資145億歐元以支持能源轉型，並計劃改變其基礎設施用途，適應新型能源的配送需求。

根據路透社18日公布的季度調查，分析師預測歐盟碳價在未來幾年將出現波動，並於2027年底前飆升至每噸111.14歐元，遠高於目前的每噸62.50歐元。該報告顯示，相關政策導致碳排許可配額減少，碳權供應預期將更加緊張。

根據顧問公司DNV的最新報告，由於太陽能和電池技術成本的持續下降，全球燃煤發電和石油使用量減少，預計全球能源產業的二氧化碳排放量有可能在今年達到峰值。然而，專家警告，由於排放量的累積效應，即便今年達到峰值，氣溫仍有可能在本世紀上升至攝氏2.2度，超出原定控制在1.5度的目標。

英國政府日前宣布，將在未來25年內提供高達217億英鎊（約新台幣9131億元）的資金，用於發展碳捕集與封存（CCS）及氫能技術，主要集中在英格蘭北部地區。此舉不僅旨在幫助能源密集型產業減排，也將為該地創造大量就業機會，並吸引數十億英鎊的民間投資。