德國總理蕭茲（Olaf Scholz）近日表示，歐盟應避免對未符合碳排放標準的汽車製造商施以罰款，並建議將資金留在企業內部，用於產業現代化和技術升級。他認為，這樣的做法更有助於推動產業轉型和長期的氣候目標實現。

在亞塞拜然首都巴庫舉行的聯合國氣候變化綱要公約締約方第29次會議（COP29）上，中國的角色成為國際焦點。作為全球最大碳排放國，中國每年排放量占世界的30%，且數字仍在增加。這屆以「show me the money」為核心的會議，要求富國提供巨額資金幫助弱勢國家應對氣候變遷，而中國因其經濟實力，既與貧窮國家呼籲「污染者付費」，又被歐美國家要求承擔更多財務責任，處境尷尬。

全球最大碳捕捉廠「長毛象」今年5月於冰島西南部的赫利舍迪正式運轉。由瑞士新創公司Climeworks建造的這座設施，採用直接空氣捕捉（DAC）技術，利用風扇將二氧化碳從空氣中提取，並與合作夥伴Carbfix的碳封存技術相結合，將二氧化碳溶解後注入玄武岩地層中，穩定轉化為碳酸鹽礦物，實現長達萬年以上的永久封存。

根據歐盟執委會發布的最新報告，2023年歐盟碳排放交易系統（ETS）創收達436億歐元（約新台幣1.5兆元），並實現碳排放年減16.5%的顯著成效。ETS系統自2005年啟動以來，累計碳排放憑證拍賣收入已突破2000億歐元（約新台幣6.8兆元），成為全球領先的碳市場機制。

在第29屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會（COP29）期間，印尼與日本宣布啟動全球首個基於巴黎氣候協定第6.2條架構的雙邊碳交易系統，雙方於印尼館正式公布相互承認協議（MRA）。這項協議早在10月18日簽署，標誌著兩國在國際碳市場合作中的領先地位。