瑞士新創公司Climeworks日前簽署了兩項新的長期協定，一項與社交媒體平臺TikTok，另一項與英國蘭姆酒釀酒廠Two Drifters簽署。Climeworks將努力從大氣中去除總計超過6,000噸的二氧化碳。

IKEA母公司英格卡集團（Ingka Group）計劃目標到30財年（FY30）將其整個價值鏈的絕對溫室氣體（GHG）排放量減少至少50%（從16財年（FY16）基線），到50財年（FY50）實現淨零排放。

歐洲環保署（EEA）最新報告指出，海運業碳排放量居高不下，占歐盟整體二氧化碳排放的3%至4%，並強調該比例「亟需降低」。2022年，海運業的二氧化碳排放量達到1億3750萬噸，與疫情前水準相當，較2021年增長8.5%。此外，海運活動帶來的水汙染、水下噪音及海洋垃圾問題，對人類與環境均構成嚴重威脅。

隨著人工智慧（AI）技術快速發展，歐洲正積極擴建資料中心以支援運算需求。然而，非營利組織「超越化石燃料」（Beyond Fossil Fuels）最新研究指出，這一擴張可能導致2030年前歐洲電力需求大增160%，達到287太瓦時（TWh），超過西班牙2022年的總用電量。這一趨勢可能進一步加劇供電緊張，對區域能源安全帶來挑戰。

2024年被科學家認為是首次全年平均氣溫超過攝氏1.5度的年份，儘管單一年份超標並不意味著違反《巴黎協定》，但這可能是全球氣候進入新時代的警訊。根據世界氣象組織（WMO），全球氣溫目前已較工業化前上升約攝氏1.3度，創下12.5萬年來的最高水平。這一變化促使科學界加緊評估長期升溫趨勢，以確保氣候政策能有效應對極端天氣的衝擊。

最新產業研究指出，儘管各國針對綠能產品實施保護主義政策，對中國輸出的太陽能零組件、電動車等加徵關稅，全球清潔能源技術成本仍有望在 2024 年持續下降。根據 彭博新能源財經（BNEF）報告，中國因產能過剩，帶動風力、太陽能及電池儲能等技術成本降低，部分國家雖設關稅壁壘以保護本土產業，但難以全面阻擋市場降價趨勢。

瑞士選民日前在公投中否決「環境責任倡議」（Environmental Responsibility Initiative），未能通過更嚴格的排放限制，顯示經濟發展考量仍占主導地位。根據瑞士公廣新聞網 SWI 報導，該倡議由瑞士綠黨內青壯派推動，僅獲約 30% 支持，顯示多數公民對此措施存有疑慮。

歐盟氣候政策執委胡克斯特拉（Wopke Hoekstra）表示，歐盟執委會正考慮調整碳邊境調整機制（CBAM），可能僅適用於計畫內碳排量最高的20%企業，以減輕大部分企業的監管負擔。據歐盟分析，這20%的企業已涵蓋高達97%的相關碳排放量，因此讓其餘80%的企業免受行政負擔，將是更合理的做法。