Euro Airship公司最近宣布推出全球首個零碳排放、無噪音的太陽能飛艇「太陽能飛艇一號」，不依賴化石燃料，並於2026年進行首航。這艘創新飛艇長151公尺，採用太陽能電池板提供推進能量，並利用太陽能分解水儲存能量供夜間使用。

如何與農民達成共識仍然是一個挑戰。荷蘭是一個面臨氮議題的國家，農業氮排放是荷蘭整體氮沉降的45%。為了減少氮排放，荷蘭政府通過了一項減氮法案以保護自然保護區內的氮含量為基準，要求附近地區的農民采取減氮措施，荷蘭政府預計在2035年前在74%的Natura-2000保護區域內，氮沉降值都可以維持在安全範圍內。

歐盟計畫於2023年10月1日試行碳邊境調整機制(CBAM)，以加速實現氣候中和。首批受管制的六大高碳排產業包括鋼鐵、螺釘和螺栓等下游產品、水泥、電力、氫、肥料和鋁。這些產業須向歐盟申報產品碳排放量，並提供足夠的CBAM憑證以抵銷前一年進口產品總碳含量。自2026年1月起，歐盟將根據碳市場價格對進口商品徵收碳關稅。

北歐國家在人口老化方面處於世界領先地位，而享有全球最高幸福度聲譽的芬蘭也位於北歐，那麼它是如何實現老化又幸福的呢？分析北歐的長期照護服務，發現預防老年人失能和延緩失能惡化，幫助他們自立尊嚴地生活是政策的核心。儘管老年人的身心功能退化是可以預見的未來，但不應被視為必然。

芬蘭與IAEA共同主導的高放處置場進展最快，已進入申請運轉執照階段，成為全球高放處置的示範點，約20至30個國家參與計劃作為觀察員，台電也是其中之一。芬蘭高放最終處置場預計於2025年啟用，台電是該計劃的觀察者之一。

挪威以浮體式離岸風場供應海上油氣平台電力，成全球首例。八月挪威正式啟用了全球最大的浮體式離岸風場Hywind Tampen，成為首個使用再生能源供應海上油氣平台電力的國家。風場的容量達到了88MW，能夠滿足五個油氣開發平台每年電力需求的35%，並減少大量的二氧化碳和氮氧化物排放量。

隨著消費者越來越關注可持續時尚，ESG也被視作衡量一個品牌核心競爭力的基礎，逐漸被品牌納入長期發展戰略中。雖然在去年高通脹、利率上調和能源危機等因素影響下，部分ESG基金的戰略投資出現下滑，但自疫情初期以來，LVMH表現堅挺，市值累計上漲190%，遠超過維斯塔斯風能系統和特斯拉等更為傳統的綠色企業。