根據倡議組織「歐洲運輸環境聯合會」的研究，全球航空公司在採用永續航空燃料（SAF）的努力仍然不足。目前，SAF僅占全球航空燃料使用量的1%，若航空公司希望實現減排目標，需大幅增加SAF的使用量。然而，SAF的成本高於普通航空燃料的2至5倍，成為其推廣的重要障礙。

在亞塞拜然首都巴庫舉行的聯合國氣候變化綱要公約締約方第29次會議（COP29）上，中國的角色成為國際焦點。作為全球最大碳排放國，中國每年排放量占世界的30%，且數字仍在增加。這屆以「show me the money」為核心的會議，要求富國提供巨額資金幫助弱勢國家應對氣候變遷，而中國因其經濟實力，既與貧窮國家呼籲「污染者付費」，又被歐美國家要求承擔更多財務責任，處境尷尬。

在第29屆聯合國氣候變化綱要公約締約方大會（COP29）期間，印尼與日本宣布啟動全球首個基於巴黎氣候協定第6.2條架構的雙邊碳交易系統，雙方於印尼館正式公布相互承認協議（MRA）。這項協議早在10月18日簽署，標誌著兩國在國際碳市場合作中的領先地位。