在全球減碳趨勢下，氫能成為關鍵解方，台灣由國營事業帶頭推動，全面布局氫能基礎設施、供應與應用領域。經濟部已與台電、中油等成立氫能推動小組，目標2050年氫能發電占比達10%，並積極發展綠色運輸。台電預計於今年5月將燃氣機組混氫比例提升至15%，加速技術驗證；中油則肩負「氫能供應商」角色，台灣首座加氫站確定落腳高雄楠梓，預計今年營運，並支援交通部的氫燃料電池大客車試辦運行計畫。

總統賴清德上任後推動第二次能源轉型，力拚2050年實現淨零碳排，與芬蘭2035年的目標相比，台灣面臨更嚴峻的挑戰。芬蘭駐台代表羅瑞（Lauri Raunio）接受專訪時表示，台灣確實展現決心，且有具體計畫在推進，但要確保穩定供電，仍需規劃適切且平衡的能源結構。

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全球領先的直播社交平台 BIGO LIVE，於今年農曆新年前夕帶著人氣主播暨知名兒童活動主持人tako兒，一同參與已經持續舉行第八年的「除夕老公公禮物盒計劃」公益活動。主播和來自各地的30多位志工朋友帶著滿滿的祝福走入病房，與無法返家過年的病童及醫護人員共度一個溫馨難忘的除夕前夕。志工們用笑容、陪伴以及溫暖的問候，將「除夕老公公」的精神傳遞到每個需要關懷與鼓勵的角落。

總統府23日召開「國家氣候變遷對策委員會第3次委員會議」，總統賴清德宣布，2032年全國減碳目標為32%（正負2個百分點），並在2035年進一步提高至38%（正負2個百分點）。環境部長彭啓明表示，政府已制定五大旗艦計畫，將加強減碳力度，預計至2035年，全國空氣品質細懸浮微粒（PM2.5）濃度可望降至每立方公尺8微克，將大幅改善國內環境品質。

在總統府舉行的「國家氣候變遷對策委員會第3次委員會議」上，交通部次長陳彥伯報告運輸部門的減碳策略，指出2022年運輸部門溫室氣體排放達3628.2萬公噸，占國家總體排放的12.69%，雖低於製造、能源及住商部門，但仍需積極減碳。運輸部門排放以公路系統占比最高，達96.32%，其中小客車占48.99%，小貨車占17.77%，顯示私人運具是主要排放來源。