萬海航運日前宣布，為響應國際海事組織（IMO）設定的2030年和2050年減排目標，開始在其全球船隊中導入生質燃油。首艘使用生質燃油的貨櫃輪為WAN HAI 510泰春輪，該船目前行駛於遠東往返印度的CI6航線，預計可減少20%的碳排放量。

根據顧問公司DNV的最新報告，由於太陽能和電池技術成本的持續下降，全球燃煤發電和石油使用量減少，預計全球能源產業的二氧化碳排放量有可能在今年達到峰值。然而，專家警告，由於排放量的累積效應，即便今年達到峰值，氣溫仍有可能在本世紀上升至攝氏2.2度，超出原定控制在1.5度的目標。

2024台北紡織展（TITAS）於10月15日至17日在南港展覽館1館登場，今年展覽主題圍繞「永續環保」，由紡拓會秘書長黃偉基於展前記者會中強調此趨勢的重要性。他指出，全球對廢棄紡織品的循環利用逐步立法，歐盟及日本已經率先推動，紡織業必須順應這股環保潮流。

美國商品期貨交易委員會（CFTC）近日宣布，與位於華府的碳權項目開發商C-Quest達成和解，這是美國首次針對自願性碳市場（VCM）疑涉詐欺的業者進行處罰。CFTC指控C-Quest在2019至2023年間，透過不實碳排減量報告發放無效的碳抵換額度，涉及虛假碳排減量的詐欺行為。

中華電信近期與愛立信簽訂最新5G網路擴展合約，重點合作項目包括愛立信的5G無線接取網路（RAN）產品組合。相比前一代無線射頻產品，新技術預計可減少約54%的碳足跡，並降低超過40%的能源消耗，展現雙方對於環保與效率的高度重視。