日前一項發表的新研究指出，一項護林專案的碳信用計算方法存在缺陷，再次引發對碳信用功效的擔憂。污染行業如航空公司利用購買碳信用來抵銷他們的溫室氣體排放。
法新社報導，這項研究重點是一種具爭議性的碳信用（即碳權），它是由保護森林免於未來毀林的專案產生。根據這項專案，企業每購買一單位用以保護森林的碳信用，就能防止一公噸碳被排放到大氣中。
這項發表於《全球環境變遷》（Global Environmental Change）期刊的同儕審查研究探討了衡量碳信用的方式。研究發現，每減少一公噸二氧化碳就獲得一單位碳信用的計算基準缺乏細節和準確性，範圍過於寬鬆，導致有利Redd+專案的碳信用被「過度發放」。Redd+（Reducing Emissions from Deforestation and Forest Degradation in Developing Countries）指的是減少開發中國家毀林與森林退化所造成的碳排放，再加上森林復育和永續管理的概念。
這些專案已產生4億3600萬碳信用，約占自2000年代初以來全球發放的20億碳信用中的五分之一。
兩名研究作者Thales West和Barbara Haya還參與了近期幾項減損碳信用可信度的研究，特別是美國碳權認證機構Verra發放的碳信用。這個組織已認證近三分之二的現有碳信用。（原文出處）
