根據美國環保基金會（Environmental Defense Fund, EDF）7月31日發布的航空測量結果，美國石油和天然氣田的甲烷排放量是聯邦監管機構估計值的4倍多。這項研究凸顯了研究人員和環保人士的擔憂，即石油產業對氣候變遷的影響遠超過官方估計，因為甲烷這種威力強大的溫室氣體排放量未獲正確估算。

美國財政部長葉倫日前表示，至2050年，全球向低碳經濟轉型每年需要3兆美元（約新台幣98兆元）新資本，遠高於目前的年度融資，但稱填補這項缺口是21世紀最大的經濟機會。她在巴西的亞馬遜門戶城市貝倫指出，達成淨零排放目標仍是拜登-賀錦麗政府的首要任務，且這需要超越國界的領導力。

石油大廠埃克森美孚公司（Exxon Mobil Corp.）日前表示，他們與氨生產商CF工業（CF Industries）簽署了一項碳捕集與封存（CCS）協議。該協議預計將幫助CF工業的設備每年減少一半的碳排放量。

加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）的一項研究表明，採用電動車可以顯著減少碳足跡。根據研究結果，每行駛1英里（約1.6公里）可使車輛碳排放量減少2.6%，整體而言，每年可減少1.8%的碳排放量。

今年，美國政府先後推出「強制企業揭露碳排放新規」和「支持高誠信自願性碳市場」兩項政策，力促減碳。矽谷創投人士廖俊哲認為，美國政策在支持氣候科技創新和投資方向上十分明確，並為亞洲供應鏈帶來了機會。

具體數據表明，美國ESG基金的管理資產從2022年第二季的3390億美元下降至截至2023年9月底的3150億美元。Lipper的全球研究主管Robert Jenkins表示：進入2023年的最後一季，ESG投資仍然呈現流入下降和管理資產減少的趨勢。ESG投資的概念存在問題，並且他將放棄這個概念和相關的評估方法，轉而思考更廣泛的負責任投資。

股神巴菲特（Warren Buffett）持股超過25％的西方石油，正在美國德州興建一座名為Stratos的碳捕捉設施。這項投資得到了拜登政府的支持，西方石油計劃在全美建造100個類似的設施。這是西方石油的再次投資碳捕捉技術，新設施將採用從空氣中捕捉二氧化碳的技術，具有更低的興建難度。