根據顧問公司DNV的最新報告，由於太陽能和電池技術成本的持續下降，全球燃煤發電和石油使用量減少，預計全球能源產業的二氧化碳排放量有可能在今年達到峰值。然而，專家警告，由於排放量的累積效應，即便今年達到峰值，氣溫仍有可能在本世紀上升至攝氏2.2度，超出原定控制在1.5度的目標。

英國政府日前宣布，將在未來25年內提供高達217億英鎊（約新台幣9131億元）的資金，用於發展碳捕集與封存（CCS）及氫能技術，主要集中在英格蘭北部地區。此舉不僅旨在幫助能源密集型產業減排，也將為該地創造大量就業機會，並吸引數十億英鎊的民間投資。

捷克交通部長庫普卡與汽車產業的主要遊說團體表示，捷克計劃聯合其他歐盟成員國，針對2025年即將生效的更嚴格車輛二氧化碳排放標準展開協商。此新規將大幅降低新車的碳排上限，對於超標的車商每公里將處以95歐元的罰款，嚴重威脅汽車業的競爭力。

丹麥宣布成立第3個資助國內碳捕集與封存（CCS）技術的基金，總金額達287億丹麥克朗（約新台幣1354億元），此舉為推動脫碳化策略的重要一環。丹麥政府持續推廣CCS技術，希望透過提供融資來減少碳排放，為實現減碳目標提供更多支持。

福斯汽車集團子公司Quest One於9月30日在漢堡設立了歐洲首座電解槽超級中心，德國總理蕭茲出席落成典禮並強調，氫氣在全球工業脫碳目標中扮演關鍵角色，德國與歐洲必須在這個「策略性的未來領域」保持自主，避免依賴其他國家。該超級中心位於漢堡莫爾堡的舊燃煤發電廠地點，致力於推動綠氫技術的發展。

英國最後一座燃煤發電廠索爾河畔拉特克利夫發電廠（Ratcliffe-on-Soar Power Station）已於近日正式關閉，結束英國142年的煤電歷史，成為七大工業國集團（G7）中首個完全棄用煤電的國家。該電廠在午夜後停止運作，標誌著一個能源時代的落幕。擁有該電廠的公司Uniper表示，除役過程將持續兩年，170名員工中的許多人仍將繼續參與相關工作。

挪威正式啟用通往「北極光」（Northern Lights）巨大海底二氧化碳儲存庫的閘門，這標誌著全球首個提供二氧化碳運輸和儲存的商業服務正式啟動。該計畫由挪威石油巨頭Equinor、英荷殼牌（Shell）和法國道達爾能源（TotalEnergies）的合資企業建造，目的是將歐洲工廠煙囪捕捉到的二氧化碳排放注入海底，避免其進入大氣，協助減緩氣候變遷。